原众诚保险董事长吴保军回归汽车业 出任零跑汽车总裁

2020年06月23日 20:58 新浪财经综合

来源：21世纪经济报道

作者：李致鸿

　　21世纪经济报道记者23日获悉，众诚保险原董事长吴保军已加盟浙江零跑科技有限公司（下称零跑汽车），担任零跑汽车联合创始人、总裁，全面负责企业运营工作。

吴保军自1993年加入汽车行业，先后在东风标致、广汽丰田等汽车公司担任管理层，2012年，吴保军被调往广汽集团(9.090, 0.04, 0.44%)下属的众诚汽车保险公司，进入金融行业，2018年起开始担任该公司董事长一职。

　　“这是今年上半年少有的传统汽车高管流向新造车企业。”一位业内人人士如此评价。

　　零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车企业，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。公司成立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，公司业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。

　　目前，零跑已拥有S、T、C三个智能纯电整车平台，并稳定保持每年一款新车型投入市场的节奏。2019年1月，10万元级智能纯电动轿跑零跑S01上市；2020年5月，长续航智能纯电小车零跑T03上市；2021年，智能纯电动跨界SUV零跑C11也将向市场投放。

　　在疫情的冲击下，新造车企业已经进入了一个新的发展阶段，并呈现出一些鲜明的变化。

　　其一、是以今年上半年合肥政府入股蔚来汽车为标志，TOP新造车企业开始寻求稳定的避风港，来度过眼下的风险期。部分新造车企业高管回流到传统汽车集团，这种人才的流动显示了在高风险的淘汰期对企业发展不确定性的担忧。

　　第二、新造车企业的竞争从融资规模、新车交付速度转向了资金使用效率、精细化运营和市场开拓阶段。TOP3新造车企业都把资本效率列为了核心指标，结束了“烧钱”的前期扩张。而精细化运营，则是从产品定义到研发，从设计到供应链管理、制造、品牌营销，每个环节管理好。

　　在这种背景下，新造车企业的优胜劣汰快速进行，这有利于行业重新塑造格局，也有利于新造车企业聚拢资源实现突破。“一窝蜂造车，确实让市场呈现无序状态，大批的新势力倒下，也很正常。特斯拉是目前行业的标杆，但中国品牌还是有机会的，特别是几个头部公司的产品。”吴保军表示。

　　正是在这样的判断下，吴保军选择离开金融业回到了汽车业，并且加入新造车企业零跑。

　　零跑自创立以来，零跑汽车总裁一职一直处于空缺状态。吴保军作为汽车行业一名老将，曾在汽车公司销售大区负责区域销售，也在公司总部负责整体销售，在销售上他有着丰富的经验，而这正是眼下零跑所需要的。对于初生的零跑而言，在推出两款产品之后，需要快速的提升市场份额。

　　实际上，汽车产业本身是吴保军所擅长的领域，而零跑汽车所处科技板块将成为吴保军未来的突破之处。在金融领域，吴保军曾在众诚期间推动了公司对区块链技术的创新，费率的改革，以及带领公司走向盈利。

　　对于零跑而言，吴保军带来的可能性还不仅如此。作为一个跨界的复合型人才，从汽车行业转到金融行业，吴保军拥有多轮融资的经验，并推动了众诚汽车保险在新三板上市，资本运作经验丰富。这将有助于零跑在未来融资的顺利进行，并为未来的上市计划打下坚实的基础。

　　而从行业来看，吸引金融人才的加盟也是TOP造车新企业此轮竞争的关键动作。从2019年开始，汽车行业头部的几家新造车企业都开始聘请金融行业人士加盟，负责财务和融资工作。其中蔚来、小鹏的CFO分别来自中金公司和摩根大通，以协助公司进行融资，并发展金融业务。从战略动作来看，零跑的布局已经进入第一梯队。